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城市隧道车流量都比较大，尤其是早班、晚班的高峰期，经过隧道的车辆很多，为了避免拥堵，发生各种意外，必须对隧道内的额车速甲乙限制，同时增加人行道、非机动车道的布置。
城市隧道的消防通风也有单独的要求，隧道内机动车比较多的情况要设置机械排烟系统、使用纵向通风。
考虑到城市交通隧道经常会成为一个城市的地标性建筑，无论是隧道内还是隧道洞口都要布置的好看些，才会给过往游客留下一个好印象，因此要有更加美观的设计。
火灾是城市交通隧道建设之初就会考虑的一个问题，因为比较特殊的环境让隧道内短时间内就会产生高温伴随着浓烟，给滞留人员逃生、消防人员灭火带来很大的困难。所以隧道防火一定要早早做好。
膨胀防火涂料属于防火涂料众多种类之中的一种，并不是所有的防火涂料都是膨胀型的。具体到使用上，膨胀型防火涂料主要包括：室内薄型钢结构防火涂料、饰面型防火涂料等，而非膨胀型的防火涂料：主要为室内厚型的钢结构防火涂料、隧道防火涂料。从种类划分上，膨胀防火涂料多为薄型。
遇火时能膨胀发泡形成蜂窝状的炭化层，其膨胀防火体系主要由酸源、碳源、发泡剂等组成。因而通常制备膨胀防火涂料需要以下四种基本成分：形成涂层的成膜剂或粘接剂，如脲醛树脂累、三聚氰胺-甲醛树脂累、聚乙烯醇类、聚醋酸乙烯类以及聚丙烯酸酯类等;酸源，一般为自由酸或加热时能在一定温度下放出无机酸的盐类物质，它是成炭发泡层形成的催化剂或阻燃剂，如磷酸、磷酸盐和聚磷酸铵等;发泡剂，一般为含氮的化合物，如脲、三聚氰胺和双氰胺等，这类物质在一定温度下分解产生氮气、氨气、一氧化氮等气体，其发泡剂的作用;碳源，炭化剂一般为羟基的富炭化合物，它在酸的催化作用下失水而炭化，为发泡层提供炭质骨架，使发泡层形成疏松的结构，如季戊四醇、丙三醇、糊精和淀粉等。拼成膨胀防火体系的酸源、碳源和发泡剂三者是缺一不可的，它们在膨胀发泡和阻火隔热过程中起着“协同”效应。